德國(guó)HAWE壓力閥

所謂小流量調(diào)節(jié)閥，顧名思義，就是流通能力很小的調(diào)節(jié)閥。

閥門(mén)的流通能力是在統(tǒng)一條件下的閥門(mén)容量指標(biāo)。我國(guó)用C值表示。其定義為∶閥門(mén)全開(kāi)時(shí)，當(dāng)閥前后壓差為1公斤/厘米2，介質(zhì)重度為1克/厘米3時(shí)，每小時(shí)流過(guò)閥門(mén)的介質(zhì)量（米3/時(shí)）。對(duì)干不可壓縮流體，在充分湍流的狀態(tài)下（雷諾數(shù)足夠大時(shí)，對(duì)于水Re>105;對(duì)空氣Re>5.5×104）式中∶

△p——閥前后壓差（公斤/厘米2）Y——介質(zhì)重度（（克/厘米3）Q一介質(zhì)流量（米3/時(shí)）

美國(guó)等國(guó)家用C，值表示 閥門(mén)的流通能力。上*的，主要有關(guān)電的I、E、C標(biāo)準(zhǔn)中用Av 值表示 閥門(mén)的流通能力。三者換算關(guān)系如下∶

Cv =1.17 C CV =106/24Av C=106/28Av

閥門(mén)的流通能力僅僅取決于閥本身的結(jié)構(gòu)。在計(jì)算所需的閥門(mén)流通能力時(shí)，應(yīng)注意介質(zhì)不同或流動(dòng)條件不同時(shí)，閥內(nèi)流動(dòng) 狀態(tài)會(huì)有很大的差異。

在小流里情況下，尤其是粘性流體和低壓下工作時(shí)，流體的主約束往往是層流或?qū)恿骱屯牧鞯幕旌蠎B(tài)。層流時(shí)，經(jīng)過(guò)閱門(mén)的介質(zhì)流量和閥前后壓差呈線性關(guān)系。而在層流和湍流混合態(tài)下，隨著雷諾數(shù)的增加，即使壓差不變，流經(jīng)閥門(mén)的介質(zhì)量也會(huì)增加。在*湍流時(shí)，流量才不隨雷諾數(shù)變化而變化。盡管如此，選擇小流量調(diào)節(jié)閥，仍然用傳統(tǒng)的方法和計(jì)算公式進(jìn)行。但是其計(jì)算值和實(shí)際值偏離很大，據(jù)資料介紹在 Cv=0.01以下時(shí)，它只是作為一個(gè)容量指標(biāo)，具有參考意義而已。實(shí)際流通能力應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定。

隨蘭流通能力減/閥門(mén)的可調(diào)H將下降 但zui也能保證10;到15;1之間，如果可調(diào)比再，就難以進(jìn)行流里的調(diào)節(jié)。

閥門(mén)在串聯(lián)使用時(shí)，隨著開(kāi)度變化，，閥前后壓差也有變化，因此使閥門(mén)的丁作特性曲線偏離理想特性。如果管路阻力大，直線性會(huì)變成快開(kāi)特性，而喪失調(diào)節(jié)能力。等百分比特性將變成直線特性。小流量情況下，由于很少有管路阻力，上述特性畸變就不大了，對(duì)等百分比特性，實(shí)際上也就沒(méi)有必要。從制造的角度來(lái)說(shuō)，Cv =0.05以下時(shí)，也不可能再產(chǎn)生等百分比的側(cè)面形狀。因此，對(duì)小流量閥主要的問(wèn)題是如何將流量控制在所需要的范圍之內(nèi)。德國(guó)HAWE哈威壓力閥*優(yōu)惠∶

從經(jīng)濟(jì)效果出發(fā)，使用者希望一個(gè)閥門(mén)可同時(shí)用于截流和調(diào)節(jié)，也是可以做到的。但對(duì)于調(diào)節(jié)閥來(lái)說(shuō)，主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的控制，關(guān)閉是次要的。認(rèn)為小流閥本息流量很小，在關(guān)閉時(shí)很容易實(shí)現(xiàn)截流，是錯(cuò)誤的。國(guó)外對(duì)小流量調(diào)節(jié)閥泄漏量一般也做了規(guī)定。當(dāng)Cv 值為10時(shí)，該閥門(mén)的池泄漏量規(guī)定為∶在3.5公斤/厘米。氣壓下，泄漏量為zui大流量的1% 以下。

對(duì)于局壓小流里調(diào)節(jié)閥，還必須考慮由主于高壓和高壓差帶來(lái)的—系列問(wèn)題。如執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須具有足夠的輸出力，以克服介質(zhì)的不平衡力，閥門(mén)零件強(qiáng)度問(wèn)題，高壓密封問(wèn)題，而 zui關(guān)鍵的是閥芯、閥座的材質(zhì)和加工問(wèn)題。

高壓調(diào)節(jié)閥閥芯、閥座損壞原因很復(fù)雜，這里面的理論不盡相同，但普遍引起重視的是高速液（氣））流相對(duì)閥芯、閥座運(yùn)動(dòng)引|起的沖刷現(xiàn)象（亦 稱速度 效應(yīng)）和液體介質(zhì)在高壓差下的氣蝕現(xiàn)象 。前者損壞形式是與流線有一定關(guān)系的沖刷痕跡，后者則是海綿狀孔，澗。

在有氣蝕產(chǎn)生的場(chǎng)合下，如果閥芯，閥座材質(zhì)選用不當(dāng)，少則兒天，多則幾個(gè)月，閥門(mén)就將報(bào)廢。

解決氣蝕問(wèn)題應(yīng)從求避免氣蝕的方法和耐氣蝕 的材料著手，避免氣蝕的方法有幾種。1.改講閥芯，閥座設(shè)計(jì)，使其具有合理的液流速度分布和壓力分布。如小流量調(diào)節(jié)閥采用狹長(zhǎng)通道式閥芯、閥座。閥芯、閥座孔都有很小的錐度，適用于在恒定的上游壓力條件下精確地控制流量。由于這種 結(jié)構(gòu)具確吸收 能量，減小氣蝕的功能，據(jù)資料報(bào)導(dǎo)，它曾用干4200公斤/厘米2的壓降下。2、在 條件充許的 情況下，在液流中充氣，以局部地或全部地消除低壓區(qū)。3。閥門(mén)串聯(lián)使用，以減小每個(gè)閥的壓降。4.使閥前后壓差低于該介質(zhì)在調(diào)節(jié)閥入口溫度下產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象的zui大允許壓差。5，介質(zhì)在"流開(kāi)"狀態(tài)下工作，允許壓差比。"流閉"狀態(tài)大三倍多。德國(guó)HAWE壓力閥